Amb una creixent atenció a la protecció del medi ambient, la reducció de la contaminació per gasoil
i la producció de combustible dièsel net d'alta qualitat s'han convertit en la direcció del desenvolupament de la moderna
indústria de refinació de petroli. Els estudis han demostrat que el sofre és l’element més perjudicial per augmentar
Partícules de HC i CO (PM) en les emissions de motors dièsel, de manera que es redueix el contingut de sofre en el dièsel
és particularment important per millorar la contaminació de l’aire. Molts països i regions del món en tenen
ja va reduir el contingut de sofre del gasoil a 10-500 PPM per reduir l'emissió de gasoil
motors.El motor dièsel en comparació amb el motor de gasolina, el motor dièsel té els avantatges d’alta
eficiència, durabilitat, neteja, baix cost de manteniment, per tant des de la perspectiva del medi ambient
protecció i estalvi energètic, els motors dièsel són cada vegada més afavorits i augmentats
aplicació: en motors dièsel com a combustible i com a bomba de transferència d’oli lubricant i oli d’alta pressió
bomba, si la lubricitat del gasoil és dolenta, no serà capaç de proporcionar una lubricació fiable per a
la bomba conduirà als components de precisió del desgast excessiu del motor, que coincideixen amb la precisió
disminució, atomització de gasoil, potència del motor insuficient o inestabilitat al ralentí i altres
problemes, que redueixen la vida del motor, serioses quan poden provocar oli de la bomba d’oli.
Procés d’hidrogenació dura a causa de l’adopció àmplia com a poc sofre i poc aromàtic
hidrocarbur, gran nombre de cetà, fracció lleugera de gasoil net, gran quantitat de gas natural
oxigen, compostos de nitrogen i polaritat policíclica, hidrocarburs aromàtics de doble anell, com ara
s’elimina el material resistent al desgast, es redueix considerablement el rendiment de la lubricació dièsel
d'alerta de problemes de desgast de la bomba d'oli dièsel del motor dièsel baix i baix en sofre
l'atenció de la lubricitat del gasoil.
Hi ha dues mesures principals per millorar la lubricitat del gasoil amb poc contingut de sofre: una és ajustar el
operació del procés i fer que la concentració de material de la lubricitat transformable a la
alimentar al màxim; el segon és utilitzar additius amb lubricitat. A causa del funcionament limitat
condicions de les refineries de petroli, és relativament econòmic utilitzar additius lubricants per complir
el requisit lubricant del dièsel amb poc contingut de sofre. Additiu per a la lubricitat, és a dir, la lubricitat del gasoil
modificador també es diu agent diésel anti-desgast, principalment és afegir alguns compostos polars, sota el
La premissa de no afectar altres prestacions del gasoil pot compensar la pèrdua de polars
substàncies que tenen un paper lubricant en el gasoil causat per l 'hidrotractament, per millorar el
lubricació del gasoil amb poc contingut de sofre. És senzill, econòmic i eficaç afegir greixatge dièsel
modificador a gasoil. Des dels anys noranta, aquest mètode ha estat àmpliament utilitzat a molts països de la
Actualment, els principals additius dièsel utilitzats a la Xina són els àcids grassos i els seus èsters.
Etiquetes populars: additius lubricants per a gasoil, Xina, fabricants, preu, pressupost, mostra gratuïta
